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近年來，隨著“新國(guó)標(biāo)”的實(shí)施和物流業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)半掛車行業(yè)已進(jìn)入2.0時(shí)代。安全性一直是罐車制造的第一要義。
在罐車制造方面，有罐體制造和罐車制造兩個(gè)方面的要求。企業(yè)獲得危險(xiǎn)化學(xué)品包裝和容器產(chǎn)品的生產(chǎn)許可證以及特殊車輛制造商的許可證后，便可以進(jìn)行罐體的設(shè)計(jì)、制造和自檢。 罐體的設(shè)計(jì)制造應(yīng)符合GB 18564.1，GB 18564.2等有關(guān)技術(shù)要求。罐體制造完畢后，應(yīng)以符合公告要求的二類底盤為基礎(chǔ)制造完整的罐車。制造過程應(yīng)符合工信部有關(guān)車輛產(chǎn)品的相關(guān)管理規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，安全設(shè)備應(yīng)按照GB 7258，GB 20300和GB 21668等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行配置。
罐體制造過程中的焊縫檢測(cè)尤為重要，它承擔(dān)著內(nèi)部被載危險(xiǎn)品的安全問題。罐體的板材和零部件制作完成后，下一步就是進(jìn)行焊接。
成型的鋼板由焊接機(jī)器人縫制，工人可以通過機(jī)器監(jiān)控和操作整個(gè)焊接過程，確保焊接的穩(wěn)定性。點(diǎn)焊在固定中起著重要的作用，在焊接機(jī)器人焊接之前，工人需要把焊接的部位用點(diǎn)焊來將位置固定。焊接機(jī)器人的焊接部分的表面非常光滑，并且如果使用手動(dòng)操作來完成這種高穩(wěn)定性的焊接操作，則需要相對(duì)較高水平的工人來保持長(zhǎng)時(shí)間的集中注意力工作。
焊接機(jī)器人無法完成所有焊接任務(wù)，仍然需要由工人手動(dòng)焊接一些隱蔽的地方。焊接是比較考驗(yàn)工人技術(shù)水平的活，在焊接車間中，可以看到工人在保護(hù)蓋的保護(hù)下進(jìn)行氣焊，電阻焊和電弧焊操作。罐車在很多地方需要焊接技術(shù)，例如封頭、波浪板、罐體的連接、工具箱的制作等等。
罐車制造完成后，不可缺少的就是質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，分為罐體出廠檢驗(yàn)和罐車強(qiáng)制性檢驗(yàn)兩塊。現(xiàn)行的罐車強(qiáng)制檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)包括GB 20300，GB 21668，GB 7258，GB 11567，罐車補(bǔ)充安全技術(shù)要求（工信部產(chǎn)業(yè)〔2012〕504號(hào)）和QC / T 932等。對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸罐車安全設(shè)備、后下部防護(hù)、緊急切斷裝置等提出了檢驗(yàn)要求。關(guān)于罐車產(chǎn)品的準(zhǔn)入（公告），工信部于2014年發(fā)布了第48號(hào)公告《罐式車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理要求》中，要求油輪的車體尺寸，壁厚，材料和有效體積要符合規(guī)定。
罐體在制造成形后會(huì)通過各種檢測(cè)手段確保其氣密性，最常使用的無損檢測(cè)手段是XRAY（X射線）檢測(cè)。XRAY無損檢測(cè)相比于其他檢測(cè)方式是檢測(cè)結(jié)果最直觀有效的，通過X射線穿透罐體鋼板，對(duì)焊縫內(nèi)部進(jìn)行成像，從而發(fā)現(xiàn)焊縫中可能會(huì)存在的缺陷。
XRAY焊縫無損檢測(cè)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)中，用于質(zhì)量管控，產(chǎn)品有效性分析等方面，但其實(shí)XRAY無損檢測(cè)也十分適用于新產(chǎn)品研發(fā)，幫助企業(yè)提前發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，完善新產(chǎn)品技術(shù)手段都有著重要的意義。
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